Ремонт подвески Сузуки Витара

Практика показывает, что ШРУСы на валах Витар могут служить до 140 – 160 тыс. км и более. И в то же время мастера технических центров предупреждают, что интенсивная эксплуатация, удары по деталям ходовой части и установленные ранее некачественные запчасти могут привести к необходимости замены ШРУСа Сузуки Витара на пробегах всего 45 – 50 тыс. км.

Приводные валы на Витарах имеют длительное время службы – нередко более 150 – 160 тыс. км. Однако мастера технических центров предупреждают, что высокие нагрузки на ходовую часть, использование некачественных запчастей и несвоевременное обслуживание могут привести к необходимости замены привода Сузуки Витара на пробегах менее 50 тыс. км.

Типичное время службы амортизаторов подвески на Витарах превышает 140 – 150 тыс. км. Однако мастера технических центров предупреждают, что использование некачественных запчастей, а также воздействие высоких нагрузок и аварийные ситуации могут привести к необходимости замены амортизаторов Сузуки Витара на пробегах всего 30 – 45 тыс. км.

Стойки стабилизаторов на Витаре постоянно подвергаются высоким нагрузкам, поэтому выходят из строя довольно рано. А применение некачественных запчастей, сложные климатические условия и вибрации приводят к необходимости замены стоек стабилизатора Сузуки Витара на очень малых пробегах.

Подшипники, используемые в передних ступицах Витар, начинают доставлять проблемы на больших пробегах. Но тяжелые условия, вибрации и установка некачественных запчастей могут привести к необходимости замены ступичного подшипника Сузуки Витара спустя очень небольшое время после предыдущего обслуживания.

Ступицы и относятся к надежным деталям Витар, они не часто доставляют проблемы даже в сложных условиях. И в то же время специалисты предупреждают, что плохие дороги и негативные воздействия, а также установка некачественных запчастей может привести к необходимости замены ступицы Сузуки Витара практически на любом пробеге.

Пыльники ШРУСов относятся к наиболее слабым деталям подвески, так как они из-за негативных факторов окружающей среды (включая сложные дорожные и климатические условия) редко служат более 100 тыс. км. Однако технические специалисты указывают, что в нашей стране замена пыльника ШРУС Сузуки Витара может потребоваться на пробегах уже 25 – 30 тыс. км.

Типичный ресурс рычагов подвески на Витарах составляет 120 – 150 тыс. км, иногда достигая 170 тыс. км и более. Однако технические специалисты указывают, что из-за сложных дорожных условий и использования непроверенных по качеству запчастей замена рычага Сузуки Витара может потребоваться на пробегах значительно меньше 50 – 60 тыс. км.

Срок службы пружин подвески на Витарах обычно довольно продолжительный — они начинают доставлять проблемы на пробегах больше 100 тыс. км. Однако бывают исключения: в сложных дорожных условиях или при установке некачественных запчастей замена пружин Сузуки Витара может понадобиться уже на 45 – 50 тыс. км или даже раньше.

Производитель заявляет, что срок службы рычагов и интегрированных в них шаровых сопоставим и превышает 100 – 120 тыс. км. Однако в российских условиях эксплуатации замена шаровых опор Сузуки Витара нередко требуется уже на 45 – 60 тыс. км. Из-за сложной конструкции деталей эти услуги с гарантиями на длительное время можно получить только в техническом центре.