Ремонт двигателя Сузуки СХ4

На двигателях СХ4 стоят довольно живучие маслосъемные колпачки – нередко они служат до 140 – 150 тыс. км. Однако это время до замены маслосъемных колпачков Сузуки СХ4 может сокращаться вдвое или даже втрое, что связано с высокими нагрузками на двигатель и установкой низкокачественных запчастей на предыдущем ремонте.

Во всех наших технических центрах представляются любые виды ремонта двигателя Сузуки СХ4:

• Замена неисправных агрегатов, узлов и компонентов – генератора, стартера, водяного насоса, датчиков и иной электроники, впускного и выпускного коллекторов, прокладок, переднего и заднего сальников коленвала и т.д.;
• Ремонт отдельных систем и узлов силового агрегата – работы по ГБЦ (замена клапанов, втулок, распредвалов, маслосъемных колпачков и т.д.), системы газораспределения (замена цепи или ремня ГРМ, шкивов), топливной системы (промывка и замена форсунок, насоса), электроники, системы смазки (замена масляного насоса, датчика), охлаждения и других;
• Ремонт цилиндропоршневой группы – замена поршней и поршневых колец, цилиндров, а также механическая обработка деталей;
• Обслуживание кривошипно-шатунного механизма – ремонт и замена коленвала, шатунов и иных компонентов;
• Работы с блоком двигателя – ремонт блока, замена опор двигателя и т.д.;
• Замена турбины и иные работы по ремонту турбонаддува;
• Диагностика и техобслуживание – проверки силового агрегата с помощью специального оборудования для обеспечения надежной работы.

Опоры двигателя на СХ4 достаточно надежны — они уверенно служат до 100 – 110 тыс. км и более. Однако чрезмерно высокие нагрузки, движение по плохим дорогам и агрессивный стиль вождения могут приводить к тому, что замена опор двигателя Сузуки СХ4 может потребоваться на пробегах 60 тыс. км и менее.

Приводные ремни на СХ4 имеют довольно большой ресурс – зачастую они служат более 90 – 100 тыс. км. Однако установка на предыдущем ТО некачественных запчастей, суровые условия эксплуатации и высокие нагрузки часто приводят к тому, что замена приводного ремня Сузуки СХ4 нужна на пробегах уже 30 – 45 тыс. км.

Прокладки головок на двигателях СХ4 могут работать до 120 – 150 тыс. км. Однако различные внешние факторы и высокие нагрузки на двигатель, а также применение некачественных запчастей может привести к тому, что замена прокладки ГБЦ Сузуки СХ4 потребуется на пробегах менее 80 тыс. км.

Точных сроков замены ремней на моторах СХ4 назвать невозможно – здесь все индивидуально, зависит от внешних условий и качества комплектующих. Но зачастую замена ремня генератора Сузуки СХ4 нужна на пробегах всего 40 – 45 тыс. км.

Обычно прокладки под крышками клапанов на СХ4 служат более 100 тыс. км. Однако замена прокладки клапанной крышки Сузуки СХ4 из-за воздействия негативных факторов окружающей среды может потребоваться гораздо раньше, также обязательно ставится новое уплотнение при любом снятии крышки и ремонте двигателя.