Ремонт двигателя Сузуки Гранд Витара

Обычно ресурс двигателей, устанавливаемых на Гранд Витарах, составляет примерно 250 – 300 тыс. км. Однако капитальный ремонт двигателя Сузуки Гранд Витара может потребоваться и раньше – чаще всего из-за аварий или интенсивной эксплуатации автомобиля.

Обычно прокладка ГБЦ служит 140 – 160 тыс. км и более. Однако из-за перепадов температур, воздействия агрессивных сред и установки некачественных запчастей, замена прокладки ГБЦ Сузуки Гранд Витара может потребоваться уже при пробеге менее 70 – 75 тыс. км.

Гидрокомпенсаторы обычно имеют большой ресурс, превышающий 160 – 180 тыс. км. Однако при высоких нагрузках на двигатель, нерегулярном техническом обслуживании, использовании некачественного масла или непроверенных запчастей на предыдущем ремонте, замена гидрокомпенсаторов Сузуки Гранд Витара может потребоваться на пробеге менее 100 тыс. км.

Прокладка клапанной крышки на Гранд Витарах обычно выдерживает не более 120 – 130 тыс. км. Тем не менее, из-за сложных условий эксплуатации замена прокладки клапанной Сузуки Гранд Витара часто необходима уже после 100 тыс. км пробега, а иногда и раньше.

Регламентами техобслуживания Гранд Витара не предусмотрена регулярная замена ремня привода навесных агрегатов – это необходимо делать по мере износа. Практика показывает, что услуги по замене приводного ремня Сузуки Гранд Витара нужны на пробегах от 60 тыс. км, но при использовании непроверенных деталей – существенно раньше.

Нельзя сказать, что подушки двигателя на Гранд Витаре – слабое место, однако на пробегах от 100 тыс. км они часто теряют свои качества и нуждаются в замене. Этот ремонт имеет нюансы и требует использовать профессиональный инструмент и оборудование, поэтому для его выполнения нужно обратиться в технический центр.

Замена маслосъемных колпачков на Сузуки Гранд Витара может потребоваться уже на 100 тысячах км пробега.

Есть сервисмены, которые любят работу по замене сальника коленвала Сузуки Гранд Витара? Таких сервисменов нет, работа не самая приятная. Может, есть заказчики, которые считают данную работу «ерундой»? Таких заказчиков также нет. Дело в том, что сами сальники стоят сравнительно недорого. Однако, для их замены требуется провести большой объем операций. Особенно в случае с задним сальником, замена которого диктует снятие коробки передач.