Ремонт двигателя Сузуки Джимни

Обычно турбины на моторах К6А (Джимни до 2018) и R06A (с 2018) служит более 150 тыс. км, однако специалисты предупреждают: при интенсивной эксплуатации и повышенных нагрузках услуги замены турбины Сузуки Джимни могут потребоваться уже при пробеге всего 50 тыс. км.

Мы оказываем полный спектр услуг по ремонту двигателя Сузуки Джимни всех модификаций и комплектаций – как бензиновых, так и дизельных:

• Ремонт отдельных систем – работы с ГБЦ (замена клапанов, втулок, распредвалов, расточка), системой газораспределения (замена ремня ГРМ или цепи), электроникой, топливной системой (замена форсунок, промывка), системой охлаждения и прочее;
• Замена неисправных деталей и узлов – стартера, генератора, водяного насоса, датчиков, коллекторов, прокладок, сальников и других важных компонентов;
• Ремонт цилиндропоршневой группы – замена поршней, поршневых колец, цилиндров с их механической обработкой (включая расточку);
• Обслуживание кривошипно-шатунного механизма – ремонт и замена коленчатого вала, шатунов и сопутствующих элементов;
• Работы с блоком двигателя – ремонт блока, замена опор и других деталей;
• Замена турбины и восстановление системы турбонаддува;
• Диагностика и техническое обслуживание – комплексная проверка для поддержания стабильной и надежной работы мотора;
• Капитальный ремонт двигателя.

Сальники штоков клапанов (маслосъемные колпачки) часто являются слабым местом двигателя, так как постоянно подвержены износу, перепадам температуры и другим негативным факторам. Поэтому при заявленном времени службы до 150 тыс. км замена маслосъемных колпачков Сузуки Джимни может потребоваться значительно раньше – иногда всего на 60 тыс. км раньше.

Прокладка головки блока цилиндров может иметь ресурс до 200 тыс. км и более. Но часто время замены прокладки ГБЦ Сузуки Джимни наступает на пробегах менее 120 – 150 тыс. км, что связано с агрессивной эксплуатацией автомобиля, нерегулярным обслуживанием и использованием некачественных запчастей.